中国交建2011-2012年品牌员工邓波事迹

信息来源:          发布时间:2013-12-06

  他相貌平平、个子不高,国际大银行邀请他去为金融界精英们介绍经验,国际同行和外国政府高官邀他为座上客,他,就是43岁的邓波,中国港湾斯里兰卡区域公司党委书记、副总经理,国家“走出去”战略的践行者和先锋。他以“吃苦是福”的乐观与执着默默耕耘,秉承“立足中国港湾,为中交海外事业发展做贡献”的理念,让CCCC和CHEC两块招牌在南亚愈发闪亮。

  “遇难题、找老邓”

  不管是项目施工,还是市场营销,“遇难题、找老邓”成了中国港湾斯里兰卡区域公司的一句口头禅。青年员工喜欢找他聊天,希望从老大哥身上找到自己职业生涯发展的方向,解决专业困惑。也有人问他到底有什么“锦囊妙计”,他总是说自己没有什么过人之处,只是做事执著,能够吃苦,遇到事情坚信办法总比困难多,敢于冲上去而已。曾经共事多年的同事们讲述了他的一个故事:

  在上世纪90年代初,刚大学毕业的邓波,分配到二航局武汉航道设计院工作。当时,院里刚购买了一套CAD制图软件,软件装上了可是大家都不会用,同事们大都还采用传统的绘图方式做工作。但邓波却坚信利用专业绘图软件做设计必是今后发展的方向。他自费购买了大量相关书籍,白天工作,晚上通宵钻研,甚至半夜跑到办公室打开电脑一个功能一个功能试着学,就这样熬了2个月,他成为了全院第一个熟练运用CAD制图的人,全院上下从此对这个年轻人刮目相看,也记住了他这个“拼命三郎”。后来,院里承接深圳妈湾油库码头设计任务,需要在2个月时间内拿出设计方案,便任命邓波为设计项目负责人,经过1个月废寝忘食的工作,他做出了钢管桩、小管式等4个设计方案,让业主大为惊喜,十分感激。

  如果说在设计院的七年是 “敢拼”,后来做项目施工管理则可谓是“善战”。中国港湾斯里兰卡办事处2003年承接了一条从斯里兰卡康提到怒沃利耶的75公里长的公路项目,全线落差1500米,山高崖深,地形复杂,施工条件十分艰苦。合同工期为3年,可是项目所在地一年有9个月在下雨,3年有效工期仅为9个月,困难可想而知。作为项目经理,邓波充分发挥团队合力,在确保人员机械设备安全的前提下,加班加点,周密组织、合理安排工期,按期高质完成了项目的施工任务。该路段的Ramboda隧道分项工程作为斯里兰卡历史上第一条隧道,被斯里兰卡政府印在了该国面值1000的货币上,这是一项令人自豪的殊荣!

  “飘扬在南太平洋上的一张金灿灿的名片”

  市场经营需要“谋略”。斯里兰卡区域公司统筹负责周边六个国家市场,为尽快打开局面,邓波依靠自己的努力实现了孟加拉和印度两个市场的开门红,且当年盈利。有人问他靠的是什么,他只是淡淡地说“事在人为”。做事高调、做人低调,引用他爱人的话,“邓波就是那么一个人”。

  2011年,斯里兰卡区域公司得到一个项目信息,该公司负责的最远的一个国家市场即位于南太平洋上的巴布亚新几内亚,要建设莱城港潮汐码头。但该地区缺乏资源、环境恶劣、建设条件差、治安环境差。当区域公司领导班子开会讨论是否进入该地区、派谁去的时候,时任区域公司副总经理、主管市场开发的邓波当即表示:“巴布亚新几内亚是个待开发的区域,地理位置重要,市场前景好,值得开拓。作为主管市场营销的领导班子成员,我不去谁去,有风险我先担着。”于是,邓波登上了飞往巴布亚新几内亚的飞机,并一举拿下了莱城港项目,邓波也被任命为该项目经理,成为中国港湾开拓南太平洋市场的排头兵和急先锋。

  项目实施中,邓波兢兢业业,充分运用多年来积累的工程管理经验,以严格的标准推动项目实施,使项目的施工进度、工程质量和组织管理都达到国际一流水平。巴新总理、议长,美国驻巴新大使、澳大利亚议会代表团、亚洲开发银行行长代表团等10多个高访团纷纷到项目现场参观学习,亚行总部还专门邀请邓波给全体高级管理人员及相关国家政府部门的高官讲课,介绍项目管理经验。使其成为当地政府的一个明星项目,成为当地学校的一个重要教育基地,成为巴新人民的骄傲。中国港湾也成了南太平洋国家高高飘扬的一张中国企业的名片。

  在巴布亚新几内亚形成一定影响力之后,邓波又开始将市场触角向斐济、所罗门群岛等周边国家辐射。正是邓波的这种责任感和勇于担当的精神,以“小国家、大市场”的战略眼光,为中国港湾和中国交建在南太平洋开辟出一个个新的重要市场。

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